隨著航空運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，機(jī)場(chǎng)越來(lái)越多，飛機(jī)越來(lái)越多，航線越來(lái)越多，飛行安全也越來(lái)越受到航空公司和人民群眾的關(guān)注。其實(shí)，航空悲劇的80%發(fā)生在飛機(jī)的起降階段。其中，影響飛機(jī)起降安全的主要載體----機(jī)輪，它的安全是很重要的。除了輪胎需要定期檢查更換，飛機(jī)輪轂的檢測(cè)、翻新、修補(bǔ)是主要的提升安全的手段。 以前的輪轂翻新處理，一直以手動(dòng)噴砂機(jī)為主，效率低下，人工作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大。我公司研發(fā)出來(lái)的噴砂機(jī)成功解決這一問(wèn)題下面來(lái)介紹這款設(shè)備的具體情況，以供專業(yè)人士和大家了解。

需要翻新處理的飛機(jī)輪轂外形尺寸:Φ450-700*H140-400mm噴砂后接受探傷檢測(cè)時(shí)的輪轂，讓損傷一覽無(wú)余！

噴砂機(jī)處理后的飛機(jī)輪轂

飛機(jī)輪轂油漆清理噴砂機(jī)技術(shù)參數(shù)：

1、噴砂艙體尺寸:(長(zhǎng)*寬*高)1800*1500*2100(mm)

2、氣源壓力：0.5-0.8Mpa

3、耗氣量：5m3/min/每支槍*3(壓力為0.6Mpa時(shí))

4、除塵箱噪聲：≤85分貝（可外接至室外）

5、電源：380V/50HZ，三相五線制

6、工件重量：≤100Kg/件

7、輸送方式：大轉(zhuǎn)盤(pán)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)

8、清理等級(jí)：Sa2.5～Sa3 (GB8923-1988)

9、設(shè)備照明：機(jī)艙采用60W投射燈3盞

10、磨料回收方式：氣力回收、旋風(fēng)分離循環(huán)使用

11、機(jī)艙內(nèi)防護(hù)方式：采用聚氨酯防護(hù)

12、除塵箱：采用濾袋式除塵器，自動(dòng)清灰，過(guò)濾精度≤50μm，能達(dá)到環(huán)保國(guó)標(biāo)要求。

13、裝機(jī)功率：約14Kw（不含所需空壓機(jī)功率）

設(shè)備配置：

1、主機(jī)主要由噴砂室、臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)、自動(dòng)噴槍機(jī)構(gòu)、電控箱等組成

2、主機(jī)噴砂室體由3mm低碳鋼板等焊接而成，外表面噴塑，內(nèi)表面貼耐磨膠皮防護(hù)。

3、制作工藝及防護(hù)：轉(zhuǎn)盤(pán)采用厚鋼板和型材焊接制作，并在表面加裝聚氨酯板防護(hù)、開(kāi)落砂孔。軸承全部采用國(guó)內(nèi)知名品牌系列。槍架、連桿等都經(jīng)過(guò)表面鍍鋅處理。砂料直接噴射部位另貼防護(hù)膠皮或覆膠處理，以提高部件使用壽命。

4、本機(jī)配置數(shù)控自動(dòng)噴槍3支，手動(dòng)補(bǔ)噴槍1支，噴咀材質(zhì)為碳化硼材料，鋁制槍體，噴槍使用壽命長(zhǎng)，噴咀通徑為Φ8mm。噴槍壓力、角度、距離、都可根據(jù)工件噴砂部位設(shè)定調(diào)整，編程完成后，噴槍無(wú)需任何人工調(diào)整，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)。

5、電控箱：電控箱設(shè)于主機(jī)正面，控制面板設(shè)在主機(jī)右上方，集中控制操作；設(shè)有總的急停開(kāi)關(guān)，急停開(kāi)關(guān)為醒目的標(biāo)準(zhǔn)紅色按鈕；設(shè)有自動(dòng)手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)每個(gè)動(dòng)作單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)，用于調(diào)試及檢修。

隨著大家對(duì)出行速度和安全要求的不斷提高，乘坐飛機(jī)成為很多商務(wù)人士的選擇。我們有充足的理由要求航空公司注重安全，打造安全的出行環(huán)境。